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高碳超细贝氏体skf轴承钢

针对贝氏体钢存在的相变速率慢、性能不稳定等技术难题展开攻关,创造了快速相变超细贝氏体钢及制造关键共性技术。
创造的中低碳超细贝氏体钢综合力学性能到达马氏体时效钢的程度,本钱仅为其1/10。采用这项技术制造的铁路辙叉的运用寿命(过载量)到达3.5亿吨。
创造的渗碳表层高碳超细贝氏体skf轴承钢和整体高碳超细贝氏体轴承钢比传统马氏体轴承钢疲倦寿命进步1倍左右,采用该技术制造了高端重载轴承得到很好地应用效果。
三种全新轴承钢种已分别归入国度规范《GB/T 3203-2016渗碳轴承钢》和冶金行业规范《YB/T 4572-2016轴承钢辗轧环件及毛坯》中,热处置技术归入相应国度规范《GB/T XXXX滚动轴承高碳铬轴承钢零件热处置技术条件》和行业规范《JB/T 8881-XXXX滚动轴承渗碳热处置技术条件》中。
轴承行业对超细贝氏体钢轴承给予高度评价,以为其引领了轴承行业技术进步,并称其为“第二代贝氏体轴承”,中国轴承工业协会在“十三五”期间将重点推行该成果技术。
创造的超高强度低合金中碳超细贝氏体耐磨钢板大量应用到港口设备、矿山机械等工程范畴,耐磨钢板的耐磨性和焊接工艺性到达进口Hardox600耐磨钢板的程度,而本钱仅为其1/3。

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